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| 產品特性 |
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超低變形材料
( 詳細內容 ) |
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耐久性能提升及反力低減為目的的海棉材料。 |
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高耐久摺動材
( 詳細內容 ) |
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能耐玻璃摺動時的高壓面的摺動材。 |
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細發泡
Sponge |
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以細發泡防止Seal表面皺紋及形狀安定化。 |
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高耐久性,表面處理
( 詳細內容 ) |
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由採用新硬化性Silicone使耐久性提升並減低玻璃摺動音。 |
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橡膠離著音防止的表面處理
( 詳細內容 ) |
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| 由於玻璃離著產生的干涉音對策(橡膠&Sash等)表面處理(從業界開始得高性能 |
| 處理劑,由不織布廢止的降低成本) |
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FMR(Formed
Metal &Rubber) 製法的Lwr Sush (
詳細內容 ) |
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| 由Glass Run與Channel的複合化部品點數削減與輕量化為目的的Lwr
Sush |
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FMR
Glass Run ( 詳細內容 ) |
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由Glass Run.Mall.Channel的複合化,簡化構造
為目的的Glass Run(由裝車困難度的廢止&節省工數的高精度.高品質的實現) |
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全樹脂
Glass Run ( 詳細內容 ) |
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由25%的輕量化及生產性提升(成形Cycle,表面處理.修剪)的成本降低&回收再利用。 |
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端末樹脂成形
( 詳細內容 ) |
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由於成形部採用TPO而提升生產性的成本降低(成形Cycle縮短,修剪工數削減=毛邊修剪廢止)。 |
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TPO
&植毛並用 ( 詳細內容 ) |
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因採用TOP而輕量化,變形性改善&回收再使用。 |
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高隔音性
( 詳細內容 ) |
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由於Solid皮膜的同時押出化的高隔音性。 |
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高追從性
Sealer Less斷面 ( 詳細內容 )
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提升轉角部追從性能及提高水密性能。 |
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去除補強條斷面
( 詳細內容 ) |
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轉角部的高遷就性為目標的襯條中空部斷面。 |
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多方向可變Wind裝飾件"Bright
V" ( 詳細內容 ) |
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為確保滴水容積,上下與扭轉可變量世界第一的複合成形。 |
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Wind
Sheild飾條 (
詳細內容 ) |
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為確保滴水容積,上下與扭轉可變量世界第一的複合成形。 |
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可變押出工法
( 詳細內容
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從押出成形中，可連續的使斷面變化的可變押出技術，可以廢除模具成形部，並改善轉角部追從性，同時達到成本低減的目標。 |
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高週波成形
( 詳細內容
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能夠使模具費便宜而交期又短,外觀品質提升為企圖的多品種少量生產的Moor(帶狀物)。 |
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液態引擎腳
丸型 (
詳細內容 ) |
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於橡膠內部注入液態材料,損失係數提高,動彈性係數降低,藉以提升防振性能。 |
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液態引擎腳
圓筒型 (
詳細內容 ) |
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於橡膠內部注入液態材料,損失係數提高,動彈性係數降低,藉以提升防振性能。 |
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高減衰性防振材料
(
詳細內容 ) |
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減衰係數提高,增加其防振性能。 |
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高性能橡膠材料
PLATA (
詳細內容 ) |
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特殊EPDM材,提高其耐熱.耐久.耐臭氧性。 |
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PLATA
特性 (
詳細內容 ) |
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特殊EPDM材,提高其耐熱.耐久.耐臭氧性。 |
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引擎腳系統開發
(
詳細內容 ) |
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削減部品點數,改善作業性.輕量化.降低成本。 |
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雙色雙空心
WELT (
詳細內容 ) |
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外觀商品性提升,雙空心減輕車門關閉力。 |
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薄片式接合工法
(
詳細內容 ) |
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縮小接合範圍,提高接合品質。 |
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